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水文的“车轮”

发布时间: 2022-03-16 16:10:38  浏览次数: 172

       如今,我们每座城市随处可见很多汽车,车的款式和品牌也越来越多,普及到千家万户。八十年代行驶在大路上的基本都是人们熟悉的那几个合资品牌车。

       我参加水文工作近三十年,经历了汽车在我们水文工作中的使用、变化,见证了水文的飞速发展,看到了祖国的繁荣昌盛。汽车应用在水文工作中的变化也激起不少人的回忆,水文的“车轮”已在几代水文人的脑海里碾压下了深深的印迹。

       1993年我刚上班的时候,听当时新乡水文水资源勘测局(1993年新乡水文分站升格为新乡水文水资源勘测局)快要退休的职工万有仁回忆:八十年代新乡水文分站仅有的是一辆南京嘎斯车(其实就是一辆拉货车),还是上级部门淘汰下来的。那时候很多车都不是电启动,发动车辆都要用摇把拼命使劲的摇,才能打着火,到了冬天发动车辆就更困难了,弄不好时摇把的反作用力还会误伤到摇车人。暖风和空调都是没有的,坐上它冷暖就全靠天气了。开着它去测站经常会引来围观群众摸摸问问,开起来后会引来孩子们的追逐,那时候开上它出门也很风光,说到这里万友仁满脸都是自豪的笑容。单位拉运货物、领导外出等都靠这辆南京嘎斯车。

       到了九十年代初,南京嘎斯“服役”期满,退出新乡水文历史舞台后,水利部配发给新乡水文分站一辆绿白相间的金杯面包车,也是单位唯一的一辆车,车身印有“防汛监测,中华人民共和国水利部监制”字样。我上班报到第一天就看到了这辆车。记得那时候到郑州出差或者拉器材都要很早出门,当时没有高速,最快时速也过不了六七十码,路上跑着机器时而会开锅,偶尔也会在途中“罢工”,它诺大的机器在前排驾驶中间,冬天四处吹进刺骨的寒风,坐着感觉不到暖和,夏天坐着很是暖和,经常湿透衣服,机器轰隆声和风哨声,坐在车里交谈需要提高嗓门才能顺畅交流。出差到郑州,早上七八点出发,顺利的话,十二点左右到达,汇报工作办公事就下班了。一般都是上午到达,下午办事,下午下班时候能赶回来就算是快了。那时候蔡玉星曾说,他最大的愿望就是能开上桑塔纳轿车就好了,跑得快有空调也不用遭罪,他说自己估计退休前都实现不了这个愿望。

       到了1996年夏季,8月3日新乡市突降暴雨,雨又急又大,办公院门口一片“海洋”,马路中间积水深度近一米。越是这样的天气,水文人就要到汛情最严重的地方去,晚上快十一点时,朱玉祥副局长带队前往峪河口站(现在的宝泉水库站)支援抢测洪峰。雨一直在下,蔡玉星同志开着那辆金杯面包在看不见路面的水中摸索着前行。快到峪河口水文站时雨太大、水太深,车过不去且被淹熄火了。朱玉祥等一行趟着齐腰的水深,手拉着手冒着危险,一步步一脚脚的才赶到了峪河口水文站,凌晨二点多抢测到了“96.8”洪峰流量。洪水过后那辆车在修理厂“躺”了好久,似乎“大伤元气”。到了十月份,省局领导感到车辆在非常时期确实满足不了工作需要,年底,河南省水文系统配置了一批桑塔纳轿车,整个水文系统的交通工具有了大的改观。当时整个新乡水文局一年的经费也就80余万元,而那辆桑塔纳裸车就近17万元。后来我们水文人都开玩笑说“96.8”洪水给我们冲来了一辆桑塔纳。再后来,那辆金杯面包车被省局老干部科征用,犹如退休的老干部一样仍旧在发挥着光和热。

       到了1998年,全国很多地方普降大暴雨,特别是长江流域,中央领导多次到防汛测报第一线视察慰问,水文站、水文人多次出现在荧屏报端,我们水文人水文事才被更多的媒体和社会所关注所了解,国家更加重视水文的建设和发展,加大对水文的投资力度。1998年后,我们河南水文也迎来了多次大的发展机遇,“十五”、“十一五”、“十二五”、“中小河流域建设”、“大江大河改造项目”等等,每个水文局的建设改造资金从几十万到几百万到几千万在不断增加。同时我们水文的车辆更新的速度更快了,到如今我们每个局都有很多公用车辆,车辆功能更加细化:防汛越野指挥车、巡测车、水质监测车、桥测车、水政执法车、应急通讯车、防汛抢险车、应急监测车等等。水文的发展日新月异,水文车辆的使用更新也飞速向前,滚滚的水文“车轮”,带走的是一代代水文人的感慨和回忆。

(李光柯)

 

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